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荃灣億元天橋 未啟用現裂紋

【明報專訊】耗費1.69億元興建、連接荃灣港鐵站和西鐵站的大河道及青山公路行人天橋,2009年動工以來,工程進度緩慢,原定今年1月啟用,但拖延至今大橋仍然被圍封。原來路政署最近檢驗時,發現天橋部分接駁位有裂紋,令這條「全港最長的行人天橋」,或要多曬半年太陽至年底才有望開通。民主黨立法會議員李永達質疑路政署監督不力,「你中途有否監督過?錢已經付了,為何最尾先『甩轆』?」


路署﹕盡快修復 詳細測試
路政署發言人表示,正跟進事件的成因和責任,會盡快修復有關連接位,並即時安排詳細測試整條天橋。至於天橋開放日期,需視乎全面測試後結果才能決定。工程承辦商新福港、地盤負責人梁小姐昨以「未得路政署批准、不便透露」為由,拒絕解釋為何大橋會出現裂紋。
立法會交通事務委員會2007年11月文件指出,政府為改善西鐵荃灣西站與港鐵站之間的連接,沿大河道和青山公路興建分別長150米和420米的有蓋「行人天橋陣」,前者接連東面富華中心與西面的南豐中心,後者接連上段與沙嘴道附近現有行人道。文件指大橋能疏導現時荃灣港鐵站外沿西樓角路的天橋一半人流,並將兩站的步行時間由12分鐘減至約8分鐘。
連接荃灣兩港鐵站 省4分鐘
據立法會發展事務委員會2011年2月22日的文件,工程需花費1.69億元,2009年1月動工,原定今年1月完成。
記者日前現場所見,大橋橋墩、上蓋、鋁板裝飾、花槽和玻璃欄河等已經完工,惟大橋所有出入口被圍封,上面貼上「詳細檢查及測試正在進行」告示。
民主黨李永達說,從路政署得知大橋只有一兩處出現裂紋,不涉及結構問題,亦不影響安全。但他認為路政署應解釋是否監督不力,「錢已經付了,為何最尾先『甩轆』?」他認為,為懲罰承辦商,應將其列入黑名單,又促請路政署本月底前完成檢查,盡快通橋,「市民已等了好久」。
區議員﹕路署指或年尾啟用
工聯會區議員葛兆源批評,路政署長劉家強5月30日出席區議會會議時,才首次披露大橋久久未啟用是因為出現裂紋,涉嫌欺騙議員,「之前甚至說是因為花草未種好……(路政署)根本一早知有大問題,但收收埋埋……開不到(橋)不如直說啦」。他引述劉家強指大橋或會在今年12月31日前啟用。
明報記者 梁家欣

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